科学规划

2014年，中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕接受记者采访时，介绍了修建跨境高铁线路的具体进展。

＂现在已经在谈，这也是俄罗斯好多年的想法。＂这条铁路也仍将采取中方出技术、出资金建设，与途经国家置换资源的方式推进。

同年，中国西南交通大学建成世界首条真空管道交通实验系统。

2017年4月，科学家们去舟山普陀参加研讨会，研究海底真空隧道列车的建设规划。

目前，中铁隧道勘测设计院有限公司已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。

新闻报道：

技术成熟

中国的高铁建设技术即使在世界来说都是领先的。

在美国版知乎：著名问答平台Quora上搜索＂中国高铁＂的有关提问，

就会发现外国网友给出的评价非常高：又快又准时、既方便又经济实惠。

普通路段高铁技术我国已经处于领先地位，而海底高铁技术我们同样不甘落后。

中科院院士孙钧表示，建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术的集成创新。而我国建造海底真空隧道列车在技术上基本没问题。

技术方面，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术，只有我国已经进入了整体测试阶段。

美国和瑞士还处在理论阶段/分布测试阶段，都被中国甩在了后面。

跨海悬浮隧道主要采用水下桥隧技术、磁悬浮列车技术以及真空技术。其中水下桥隧技术是一种在水中悬浮的管状隧道，

通过控制管道自身的重浮比，依靠浮力支撑隧道约90%重量。

采用真空管道及磁悬浮列车技术则可减少管道内90%的空气阻力，大幅提高列车运行速度。

通俗点说，就是在水下30-50米中建一个密闭的管道，把里面抽成真空。然后把人或物装载在一个胶囊里面，再把胶囊放到管道中运行。

轨道尽头设有密封圈，可以防止气体的流入，和保证乘客的有序上下。

国内海底高铁效果图：

由于采用真空磁悬浮技术，无机械摩擦阻力，速度更快-可达1000公里/小时。

如果这条包含海底隧道的洲际高铁建成，中国到加拿大将可以不再必坐飞机。

乘坐高铁不仅可以观看沿途美丽风光，按照350公里/小时的设计速度，旅客理论上24小时即可从中国抵达加拿大。

或许就在几年后，我们将亲眼见证世界首个真空管道列车建成，见证高科技带来的速度与激情。。。好期待！为中国点赞！