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    别让贾跃亭跑了,这岂止是挪用13亿的事

    信息发布者:葛飞飞
    2017-04-19 05:59:27    来源:北葭村网通   转载

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    此前,易到频频爆出存在资金和债务问题,主要体现在拖欠供应商尾款、易到平台上的司机无法正常提现等。


    今日,有消息称,易到创始人周航发声明表示,承认了易到存在的资金问题。同时他指出这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用 13 亿。


    据了解,乐视挪用易到13亿资金中,部分用于支付乐视体育2016赛季中超版权费用。贾跃亭此前曾表示,非上市公司板块之间的资金调动是很正常的现象,乐视都会在合规方式下操作,资金调动前提是不影响板块自身的业务。


    在声明中,周航称:


    很遗憾由于乐视众所周知的原因,不可避免地殃及了易到本身。


    他提到,易到所面临的并非简单的债权债务纠纷,而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。“因此,我作为易到用车的创始人,代表易到的初创团队以及所有用户,强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生,能够优先站在社会责任的角度,妥善处理好易到的问题。”


    同时,周航称易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听,希望外界能够理性客观的关注,也能给予乐视团队一些时间,支持他们去妥善解决这次危机。


    以下为网传的周航声明:


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    易到大调查:司机倒戈,流言频袭,诉讼缠身……周航都跑了,易到还有活路吗?

    3月27日上午11点左右。在两个风格迥异、毫无关联的公共空间里,有两类人同时讨论着易到。

     

    “我们来了湖畔,首先我们想让湖畔来让我们有所不同,让自己与过往有所不同,让自己与他人有所不同,让我们成为一个更加独特的自己。”易到创始人周航正在湖畔大学的开学典礼上发言。三年前,周航以首批学员的身份,进入这所只为培养企业家的民间大学。

     

    “又不给提现,有点欺负人,再跑有点犯贱,所以自从去年(今年)春节前就不跑易到了。”易到北京司机QQ交流群里,一个司机说。司机们七嘴八舌,说自己跑易到所挣的钱,无法转存到自己的腰包里。在这个500人的大群里,有司机,也有易到公司的城市经理。

     

    “过去的两年,非常奇妙,以一期为例,据我了解可能有超过三分之一的同学在事业上都有了重大的变化,我本人也是其中之一。”

     

    “我就觉得,易到这么坑司机,大家还拉不应该。”

     

    “创业从某种意义上,很像一个跳高比赛,如果你只是以挑战为目的,那这样的创业,可能它的终极宿命,就像跳高比赛一样,可能就是失败。”

     

    “所以我劝君还是别跑易到了。”

     

    “我们怎么才能更好地前行呢,我们咀嚼过去,舔这个伤口的目的是为了对这个世界、对商业也好、对人生也好、对世界也好,有一个重新的理解。”

     

    “他(易到)若要死让他赶紧死了别碍眼,他若牛逼能发展就等他好了再说,现在是填大坑时期,为什么这么多人天天担惊受怕嘴里骂着还给他干。何必呢。”既然自己挣的钱提不出来,为何还有司机接易到的单子?有位司机难以理解。

     

    “所以在整个湖畔一期已经进入到第三年这样一个自我学习的过程中,我自己的打算就是想开启一系列的重新理解的学习,包括重新理解领导力、理解竞争、理解创新、理解组织,一系列跟商业有关的重新理解。”

     

    “(提现)又失败。”

     

    周航跟其他创业者分享了自己的感悟,提到了学习失败的好处,他肯定知道易到司机们的不满。但在那个喜庆的场合里,他选择闭嘴。司机们相互发泄了自己的愤怒,没人在群里去讨论周航的讲话,他们最关心的问题是:自己挣的钱,何时能提出来。


    恐慌的司机

     

    “商业人物”发现,除了易到北京司机QQ群,在易到司机维权QQ群、易到用车、易到南京司机QQ群等多个群里,来自上海、成都、北京等多地的司机都反映提现不顺利。面对此种情况,有些人则去易到公司寻求说法。


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    4月1日,“商业人物”实地探访了北京易到车主服务网点以及易到总部。

     

    “我要不是看你的地址是去易到,我不会接单。”在去往北京金盏路易到服务网点的路上,易到张司机说。张司机的易到司机端账户显示,截止到2017年3月31日(星期五,他有2014元人民币无法提现,“6、7千没提出来的多的是,骂(易到)的人多的是”。

     

    易到司机的提现规则是:每个工作日的10点-15点;司机每拉一单所挣的钱则会在15天后到账。张司机一年前成为易到司机,他说,提现困难出现于今年2月份,“一周内能提成功一次,司机心理平衡一些”。

     

    而到了3月份,提现难度提高,很多司机甚至一个月都无法提现。QQ群里的一些司机称,他们会在每天上午9点50分左右,掐着时间点,如同抢微信红包一样,去试试提现的手气。

     

    张司机在3月13日(周一)提现成功一次,而这还多亏了一位女乘客的建议。据他回忆,这个女乘客自称是共享单车的投资人,曾经在易到促销活动期间,充值1万元人民币。这位女乘客上车后问:你还敢拉易到啊,师傅?女乘客告诉他,易到也许会在每周一放一点钱出来,可以尝试一下。

     

    张司机打算跟着“商业人物”去易到车主服务网点询问提现一事。不过保安表示,因为是周六,网点不上班,之前来了几个易到司机,都被劝回去了。

    “商业人物”随后来到位于中关村技术交易大厦B座18层的易到公司总部。一楼大堂的保安告诉“商业人物”,之前一段时间,经常有衣着普通的人向其询问易到公司的办公地址,他们大多情绪激动,不过最近这段时间的人少了些。他还从自己的工友那里得知,偶尔有三两个警察打听易到公司的楼层。

     

    一个用玻璃隔开的逼仄空间构成了易到用车的门厅,与一般前台只有一个小姑娘不同,易道的前台站着两个充满戒备的保安。

     

    前台左侧廊柱上,一张A4纸写着“司机受访处”,司机在这里交涉。不到一两分钟,就有工作人员过来盘查。“商业人物”到达时,前台已经聚集了十来个人。

     

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    在中关村总部,一位司机因为6000元资金无法提现,跟易到员工进行交涉。这位司机得到的结果是,办完手续,就可以提现。这位司机说,到公司总部办理提现的都是易到的忠诚司机,不通过正常的手机端提现,而是在这里登记后,易到员工直接将欠款打到他的银行卡上。

     

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    “你拿胳膊肘拱我干嘛?(提现的)钱我不要都行,但扣车的钱你们要给我。”另外一位易到司机情绪激动地对工作人员说。这位司机称,去年出车时,车子被相关部门扣住,并自掏腰包交了1万多的罚款。易到当时称,公司会报销这项罚款。

     

    该司机对“商业人物”说,易到的答复是清明节后解决。工作人员还叮嘱他,“即使事情给你处理好了,你也不能告诉其他司机。”但截至到4月10日,司机还在等待处理结果。

     

    供应商讨债

     

    不止是司机们对易到有意见。

     

    2016年11月,《21世纪经济报道》报道了易到拖欠供应商款项的消息。文章称,易到拖欠客服供应商河北中锐通信技术有限公司(以下简称河北中锐)的费用为200多万元。

     

    河北中锐负责人在接受采访时表示,有数家易到代理商和河北中锐面临的情况相同,从2016年7月-11月这5个月内,无法从易到方面收回上月份的服务费。

     

    河北中锐负责人预计,“易到面向客户服务供应商的欠款规模在5000万元左右”。

     

    易到在当时反驳称,“拖欠五千万”为无端造谣。易到称,公司的部分供应商正在变更,不准备继续合作的公司出现尾款未结清的情况;欠款与公司的资金链“毫无关系”。易到将“尾款未结”对象描述为“个别”公司。

     

    一位接近河北中锐的人士近日对“商业人物”表示,目前易到与河北中锐之间的问题已经解决,“他们那单应该已经结完了,去年11月的事情了”。

     

    “商业人物”梳理媒体报道发现,从去年11月份开始,向易到讨要尾款的公司开始逐渐增多。

     

    2017年3月13日,新浪科技在一篇报道中称,“除了客服公司之外,包括App推广、短信推广等在内的七家与易到用车有过合作关系的供应商都未在合同的结款期限内收到易到用车的打款。”

     

    面对讨债的供应商,易到用车总裁助理王睿说:“我也不是欠你一家钱,七家我都失信了,现在就是没钱,只能等银行的信号。”

     

    文章还称,截止到2017年3月10日,易到拖欠App推广服务商艾沃仕科技公司欠款达500多万元。王睿说:“我们只欠你们500多万,外面还有欠了1000多万的,我一会儿还得去解决。”

     

    艾沃仕科技公司婉拒了“商业人物”的采访。但“商业人物”目前掌握的信息是,艾沃仕正在通过法律途径解决问题。

     

    2017年3月28日,《中国青年报》在一篇报道中称,从2016年3月开始,易到就开始拖欠深圳租车公司的佣金。

     

    深圳某租车公司负责人万先生称,在2016年11月,深圳的租车公司闹过一次,他才收到4个月的欠款。而到了今年3月,万先生又向当地媒体反映拖欠尾款的问题。万先生对当地媒体称,易到拖欠了十几家供应商的钱款,“有几家欠了10万多元的,小的有一两万元的、几千元的都有,加起来应该也有个几百万元吧。”

     

    之后,易到负责人联系租车公司,表示尽快帮他们解决问题。随后几天,万先生等人开始陆续收到易到转来的佣金。而早在去年11月,《21世纪经济报道》就称,包括深圳市都市行汽车服务有限公司、深圳市澳利达汽车在内的十余家易到供应商,联合提交诉讼材料,准备将易到告上法庭。

     

    中青报的这篇文章还称,截止到今年2月,易到拖欠客服服务商九五太维66万元。据该公司营销总监彭剑介绍,九五太维与易到最初约定“按自然月支付”费用,但在2016年10月,易到又发邮件称,将原来1个月的账期调整为3个月。

     

    彭剑还透露,从2016年12月31日起,之前几家易到的客服供应商已经不再给易到提供人工客服了。而今年1月份,有媒体报道称,九五太维已向易到用车发出律师函,要求易到尽快偿欠款,否则将向法院提起诉讼。

     

    否认与否认

     

    那么,对于司机提现困难,易到是如何回应的?

     

    从今年1月7日被爆出司机出现提现困难后,易到的官方回应是:“限额提现”纯属谣言,“易到正在与国家有关部门监管信息交互平台进行数据对接,对部分系统功能或有小幅影响,对接工作预计在近期完成”。

     

    但是据“商业人物”调查,从春节过后至今,司机提现问题更加严重,但易到官方原因仍然是“相关系统正与国家有关部门数据对接,以致部分系统功能短暂性不稳定”。

     

    直到今天,部分司机已因为提现问题不敢接易到的单子。

     

    这很难不让人产生疑问:一家运营正常的创业公司会去花费三个多月的时间去做系统升级,哪怕此举会导致提不出现金的司机不愿出车,用户也叫不到车,还会降低公司品牌形象?

     

    易到一位匿名内部员工对“商业人物”表示,司机说的提现难“八九不离十”,他现在的主要任务就是安抚司机,告知对方提现的小技巧。

     

    对于提现困难,他所了解的情况和对外宣传的情况一致,“具体情况我们也不知道”。这位员工要求匿名的原因是,公司三令五申地规定,只有VP以上级别的员工才能接受媒体的采访。

     

    而对于拖欠供应商欠款一事,易到又是如何回应的?

     

    据“商业人物”观察,易到曾对此做过一次言辞激烈的回应。而起因则是 2017年3月13日新浪科技一篇题为《易到用车资金链断裂拖欠七家供应商尾款:全怪乐视》的文章。

     

    新浪这篇文章称,易到资金链断裂,拖欠供应商艾沃仕科技公司500多万元的同时,还拖欠了其他供应商资金款项。

     

    易到回应,资金链断裂之说,是“无中生有、耸人听闻,属于严重的事实错误”。

     

    新浪文章称, 面对讨债的供应商,易到用车总裁助理王睿说:“我也不是欠你一家钱,七家我都失信了,现在就是没钱,只能等银行的信号。”

     

    易到回应,文中提到的易到总裁助理王睿表示,其从未接受新浪科技采访。王睿表示新浪此举已经严重影响个人名誉和职业声誉,必要时将单独针对此事提交个人诉讼请求寻求司法公正。

     

    易到称,此文“恶意夸大易到经营状况,文中存在多处严重失实,严重影响了易到的声誉和商誉。易到已就此事取证,将采取法律手段捍卫公司权利”。

     

    但一位接近易到的人士对“商业人物”表示,新浪科技拥有易到总裁助理王睿的暗访录音。面对易到这份措辞激烈,要采取法律手段的公告,为保护王睿,新浪科技选择不公开录音。

     

    易到欲起诉新浪,最后不了了之。

     

    命悬一线

     

    2010年进入网约车行业的易到一直“晃晃悠悠”地做着行业第一,直到2015年后,中国网约车市场出现了被资本裹挟的滴滴、快的、优步三支力量,“先行者”易到命悬一线。

     

    作为高品质、精英阶层出行工具的创始人,周航错估了竞争对手与资本对行业的影响,拒绝了本可以在2014年C轮融资时拿到的一笔巨额融资。这成了易到发展史中的重要转折点。

     

    在价格补贴方面,易到无力抵抗拿到7亿美元的滴滴,迅速被竞争对手甩在后面。滴滴、快的在2015年2月合并,一举霸占行业80%以上市场份额。

     

    资本寒冬,对手嚣张,孤军奋战的周航意识到找个靠山的重要性。与贾跃亭会面后,2015年10月,易到将70%股权出让给乐视。至此,乐视成为易到控股股东。易到进入“后乐视”发展阶段。

     

    在乐视的规划中,易到用车要成为乐视布局汽车共享生态的第一入口,打通乐视汽车、无人驾驶技术和用户服务入口,并与其他子生态进行“化反”。

     

    2016年初,在易到充返活动的刺激下,司机、用户大量回归,订单猛增,乐视的到来让易到“起死回生”。6月,易到召开“对不起,不玩了”的发布会,宣布将“易到用车”改名“易到”,理念也由“随时随地私人专车”改为“共享汽车生态”。

     

    但之后的一系列事件,对于易到来说,则是打击。8月1日,滴滴优步合并,出行市场进入新格局。躺着成为行业老二的易到,尽管第一时间声称“战斗是易到的魂”,但属于它的机会似乎不多。

     

    11月初,乐视曝出资金链危机,彼时的白衣骑士,已自顾不暇。而易到就在此时被爆出拖欠供应商欠款,资金链出现危机的新闻。

     

    “风波一波未平一波又起,乐视出了问题,自身难保,也顾不了这么多。”上述匿名的易到员工说。

     

    而随着苛刻的网约车新政的实施,易到若拿不到相关牌照,在经营合法性问题上将会出现变数。乐视入股后调任易到担任总裁的彭钢曾对媒体表示,“作为一个行业的开创者,比较负面地说,它起了个大早,赶了个晚集。”

     

    一位分析师告诉“商业人物”,易到很可能成为乐视生态中第一个崩盘的企业。易到的逆转需要巨额资金、需要商业模式的自我革命,还需要一点运气。



    乐视会像当年德隆一样大崩盘吗?


    当年德隆的三驾车:新疆屯河、湘火炬、合金股份。





    当时为了应付长期大量收购投资、以及支撑股价的问题,都是一旦把公司的控制权弄到手,立刻把资金通过关联交易(包括借款),挪出来,支撑集团岌岌可危的资金链。

    除此,德隆还有意控制金融机构,无他,就是成为大股东实际孔深后,迅速把公司的资金、甚至是运营资金,掏出来。

    用这些资金,支撑德隆的三驾车,股票在2002——2004年熊市期间,还能够持续上涨。

    不过,德隆最后还是倒掉了。





    常有朋友在讨论时问我,乐视是一场旁氏骗局吗,这也是之前很火的一篇文章。我想当下的乐视与旁氏骗局最核心的区别就在于,乐视最终如果把体育、汽车、手机等这些项目都做成功了,那就不是旁氏骗局了,因为有交付,否之则可能就是了⋯⋯只是这个结局现在还没有定论。相比起来,我更愿意把他与德隆对比。


    德隆当年在A股的风光,与今天作为创业板第一股的“乐视网”有过之而无不及。德隆通过金融理财、法人股收购、产业整合,在自己的德隆系内完成了一个钱生

    钱的闭环游戏, 最后让他付出惨重代价的也是德隆系生态内的高杠杆,一旦遇到一个环节的疏漏,就全盘皆输,杠杆多高,输得多惨烈。除非再来一次更大的“以毒攻毒”的资本赌局。


    说到A股,大家应该印象最深刻的还是贾跃亭在去年的几次经典套现上。


    经钛媒体记者不完全统计,贾跃亭可见的通过A股套现纪录,在2015年共计57亿元。其中2015年6月3日套现约25亿,10月30日套现约32亿。这应该就是贾跃亭所说的个人主要出资100亿规模的资金主要来源。


    其他,这一年,除了眼花缭乱的发布会和生态公司布局,很少让人有再关注到上市公司的问题,直到这次公开信,有一半篇幅几乎都在谈,要把“所有非上市公司资产”为上市公司服务。这句话说出来,多少是让人匪夷所思的。但也才让人恍然大悟整个资金链条,乃至乐视生存的基础,其实都在A股的股民身上。


    当你发现这是一个循环,就像德隆一样,乐视网也是在自己的闭环生态体系内,玩了一个钱生钱的游戏。如果说德隆在当时一级市场几乎不成气候,二级市场则极度不规范,利用了一级半市场+二级市场的联动,完成了杠杠自循环,那么乐视网就是用二级市场+一级市场,完成了杠杆自循环。


    这个循环是:用上市公司A股高位套现+A股增发+A股质押,变现——>借给上市公司+投入其他生态子公司+撬动生态子公司的融资——>生态子公司通过“生态关联业务”,把利润作进上市公司推高股价,亏损做进生态子公司——>推高股价,继续A股增发+A股套现+A股质押融资——>借给上市公司+投入其他生态子公司+撬动生态子公司的融资——>以此循环……(具体数据后文会有详细说明)


    生态内钱生钱的金融模式,才是乐视生态的核心商业模式,这样形成的循环,直到它的每一个生态子业务都能实现正向的现金流循环,不再需要上市公司举债输血,各自独立盈利,那么乐视生态模式就做成了。


    所以,这就是一场生态子公司何时实现正向现金流各自盈利,与A股上市公司何时结束高增长、或A 股上市公司的核心业务何时出现现金流崩盘之间的赛跑。


    但就像贾跃亭自己在公开信后接受腾讯的采访时说的,原来没想要生态子公司那么快正现金流,现在提前了。


    为什么提前了?因为A股股价大跌,上市公司核心业务资金链出现严重问题,比他的预想提前了。


    但是之前我始终没有想明白,做生态子业务为何一定要从汽车开始切入国际化,乐视如果真有国际化决心,复制乐视模式,首先应该从美国的国际版权开始买。因为至少在中国看到所有乐视模式成功的核心基础都在于内容。


    不得不说,乐视在中国唯有内容业务和相关的超级电视还是有实际产品的,如果说乐视生态系统,是在玩三个盖子十个坑的游戏的话,内容和超级电视,应该算得上这三个帽子。只是这个帽子最后的大小空间可能有限罢了,所以一定要继续给另外七个坑找帽子。


    但是乐视并没有,而是把最烧钱的汽车放在了美国,从汽车开始国际化,继续挖坑。需要说明的是,大家看到很多乐视从国际上买了这个版权买了那个版权,大多都是在中国的版权,而非美国。国际版权商,都对地区权限有着严格限制。没有足够的钱、人、资源,包括在汽车核心专利技术上的积累,为何选择汽车作为国际化的起点,一直让我匪夷所思。


    关于国际化野心的疑问我也不时策略性地会问问乐视的朋友,似乎谁也说不出个所以然来。


    直到看完贾跃亭的公开信和腾讯采访稿,我稍微有些解答疑惑,这是典型的国内资本外移的操作手法。


    曾经,大家是不是还记得, 2015年11月18日,乐视发了一封内部信说,未来乐视将拿出乐视控股(全球)有限公司50%的股权,分给所有乐视的员工。


    张志伟在2015年初乐视推出lepar计划的时候就对外表示,经过专业机构对乐视的评估,在2016年乐视控股(全球)会达到1000亿元以上的市值,目前旗下几个公司已经进行了分别的融资,预计在2016年达到1080亿元,在2017年达到2000亿元的市值,在2018年达到3500亿元的市值,在2019年达到5700亿元的市值,在2020年达到9500亿元,在2021年达到13000亿元,在2022年达到17000亿元。


    曾经,他们的计划是成立乐视全球,乐视控股(全球)要在美国去融资到美国去上市。


    但显然贾跃亭一年内把100亿自有资金花完了,也没有得到国际资本的认可,没有美国大资本愿意接。但是有一个显而易见的结果是,在国内通过A股质押,通过借款,通过A股套现等等,贾跃亭在国内的资金,的确是完成了外移。


    当然,至于为什么非要资本外移,除了贾跃亭所谓的“国际化”理想,这中间又有什么别的利益诉求和关系,可能就不是我能够查实的了。


    不过,贾跃亭的措辞已经稍微开始有了变化。在今年7月,贾跃亭收购美国电视厂商Vizio时,他还在说:乐视的资本结构分为两大部分——上市公司乐视网,以及非上市公司叫乐视全球。后者负责乐视全球化业务和中国本土非上市公司业务。本次收购是由非上市公司乐视全球完成的。


    但在昨晚接受腾讯记者采访时,他的措辞已经变成了,乐视的资本结构分为三大部分,一是上市公司,上市公司的核心业务是视频、云和电视;二是LeEco Global,就是乐视的非上市公司体系;三是汽车,汽车变成了一个独立的体系。


    上市公司问题已千疮百孔

    直接、间接募资额已接近千亿元级别怎么能叫融资能力不强?


    所以所有乐视生态模式的核心,都在于上市公司“现金奶牛”不能恶化。让贾跃亭着急上火的,不是供应链上的索债,也不是生态子公司还没有正向盈利,这些都早就一次次在财报里有所体现了,不是现在才发现,而是,A股上市公司。那么上市公司乐视网现在的问题到底有多严重?


    这里所说的乐视网都专指上市公司 。


    首先,贾跃亭说乐视融资能力弱,而外界却始终认为乐视就是一个完全由融资驱动型的公司,到底谁的感知更准确。


    先看四个数据,由钛媒体的同事帮搜集整理的数据:

    1、乐视网二级市场直接融资纪录(含发行股份、增发和发行债券)

    • 直接增发纪录:总计已实施增发融资总额,12.3+48=60.3亿元;董事会已通过待实施总计118.2亿元

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    • 发债纪录:有2012年5月2亿元;2012年7月2亿元;2013年9月2亿元;2015年8月10亿元;2015年11月,9.3亿元;2016年还有一次,不超过30亿元的,总计发行债券超过50亿元左右。

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    • IPO直接发行纪录:2010年首次公开发行募资总额大概为7亿元左右。

      综上,上市公司总计直接融资总额超过100亿,而待实施的还有118亿。

    2、贾跃亭个人股权质押纪录


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    (这张图直接来自记者向小田,看到有人整了,我就不整了)

    个人股权质押多为两部分用途:在一级市场给生态子公司融资,做融资和对赌担保;给上市公司等旗下公司从金融机构借款抵押担保。相当于间接融资。


    3、乐视生态子公司(大多至今还没有成熟产品)的一级市场融资纪录

    以下是钛媒体记者帮助整理的融资情况概述:

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    这部分都是钛媒体记者对其生态子公司在一级市场的直接融资不完全统计,总计金额也在大概200亿人民币左右。

    4、贾跃亭和上市公司担保明细纪录

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    这部分都是贾跃亭个人和关联公司,为上市公司乐视网做担保,且担保还未履行完成的明细,也许还不够全。


    从担保明细看, 基本大部分担保在2016年已经到期,或者即将到期,除了极少数一两笔在2017年底,其余都在2017年上半年要偿还完毕。这部分资金总量据钛媒体记者所做该表格不完全统计,已经接近400 亿元。


    5、子公司股权被出质情况


    乐视体育:

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    乐视云计算:

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    总计上述五大部分直接、间接募资额已接近千亿元级别了,数据说话,要说乐视不擅长融资和资本运作,恐怕是很难有说服力的。当然这其中不少有抵押质押、也有对赌,所以隐含的间接债务风险也相当高。


    其次,如果所有的融资都还不算直接债务的话,我们再来看看乐视网的直接债务有多高。


    我们看到,乐视网今年3季度财报的报道,无疑都是光鲜亮丽的,几乎所有的报道标题都在突出第三季度报告期内,乐视网营收约67.32亿元,同比增长71.99%;归属于上市公司股东的净利润约2.09亿元,同比增长70.55%。前三季度,乐视网营收约167.95亿元,较去年同期增长100.54%;实现归母利润约4.93亿元,较去年同期增长30.75%。关于收入增长的主要原因,乐视网表示在于超级电视热销、会员付费及广告业务快速增长。


    然而,潜藏的更大风险却鲜有提及。


    1、资产负债率过高。财报显示, 2016年前三季度受大股东无息借款给上市公司、乐视并购基金所募集资金部分到位、银行贷款和商业信用等的影响,公司资产负债率的确已不是一般的高。截至2016年9月30日,公司负债余额为190亿左右(1,897,175.82万元),其中,短期借款余额为298,648.60万元,长期借款余额为224,880.27万元,一年内到期的非流动负债为6,036.81万元,资产负债率65.72%(合并报表口径), 公司负债总额和资产负债率居高不下,同时也增加了利息费用的支出 。 


    2、此外,是上市公司供应链上的巨大库存风险。2015年至2016年9月期末,公司的存货规模分别为113,878.74万元和184,796.82万元,存货呈大幅增长趋势,2016年9月末公司存货较2015年末增长62.28%,照这个速度,到2016年年末,的存货增长估计会将达100%左右。乐视网称,存货主要是终端产品,增加的主要原因是公司终端销售以及线上商城业务规模持续扩大,销售模式从“预约+现货”逐步变为现货销售为主 。“如果未来市场出现大幅波动,可能会带来一定的跌价损失风险。 “ 

    3、以上还是有形资产,即硬件终端产品的存货暴增不下;无形资产的存货量也同样决定着乐视网的现金流。

    截止2016年9月30日,乐视网的无形资产为61亿元左右(613,780.88)万元,占总资产的比重为21.26%,占比较高,主要是采购的版权增加所致。“如果购买的版权不能及时的商业变现,或随着影视剧的更新速度加快,无形资产可能面临一定减值,会影响到公司经营现金的流入。 ”这是乐视网Q3财报里的原话。


    这里面无形资产的减值可能也会是一大块,根据乐视网对于收入的确认原则:

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    即所有的跨年年费收入,都计入了当年的一次性收入。所以我们也就看到了这样奇葩的会费模式,50年。。。

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    作为非地产等重资产类公司,乐视网的直接资产负债率65.72%已经罕见之高,再加上库存及无形资产减值可能带来的现金流恶化,和已进行的为直接融资的股权质押,担保到期等风险,贾跃亭最核心的现金奶牛业务(上市公司)资金链几乎已千疮百孔。

    德隆的结局

    德隆也有与乐视类似的“以毒攻毒”扩张计划


    纵观乐视这两年的急速扩张,2014年是一个重要节点,承认涉入一场中国反腐案件,也让整个乐视陷入巨大资金和信用危机。不过很快,贾跃亭在这起风波后安然着陆,之后的乐视像变了一个人一样,没有大家预料中的会“收敛”和保证资金安全优先,而是更大规模大扩张。


    在贾跃亭初陷囹圄在外避风头时,我当时有了解,乐视网和多家大资本都有谈接盘,但最终都因为估值过高,或情况过于复杂而不了了之。最终贾跃亭没有选择让别人接盘,而是更激进地在现金极度紧张的情况下开始了更大的扩张计划。两年内,建起了乐视的七大生态。


    回看德隆资本快速积累的模式,初期非常简单理解,就是通过一级半市场和二级市场通过收购“法人股”倒买倒卖。但到了1996年底,股市形势突变,股价暴跌,在这种情况下唐万新如不追加保证金将有被强行平仓之虞。更严重的是,中央开始整顿金融秩序,清查金融租赁公司在各证券交易中心的资金业务,那些租赁牌照到期的则需要重新领证。德隆另一高层人士王宏在供述材料声称:1996年底,德隆资不抵债1亿元;德隆负债总额4.2亿元左右,其中欠新疆金融租赁的即有3.2亿元;而德隆资产总值仅3亿多元。


    唐万新面临破产危机,迫切需要融入巨资填补在新疆金融租赁的黑洞。唐万新后来在庭审中承认,他解决危机的办法是“以毒药解毒药”。1997年的一次在北京召开的"达园会议",被唐万新称为“遵义会议”,他们做出了一个更惊人而大胆的决定,不仅不收缩战线,反而更大规模的扩张,进行国有资产的并购,进入实业领域并购。唐万新继续施展腾挪大法,利用金新信托违规融资。德隆通过挪用资金、债券、债券保管单等方式在短短9个月的时间里融到5亿到7亿元资金。唐万新终于以更大的毒药化解了德隆1996年底的危机。


    唐万新的资本运作能力和手腕、胆识令人瞩目也令人瞠目。


    到1998年,新疆德隆已控制了包括"德隆老三股"新疆屯河、湘火炬和合金投资在内的一批有很大潜力的国有资产。截止到2003年底,德隆相对控股的生产型企业有177家,年销售收入超过400亿元,年纳税总额近20亿元。其中包括农庄、矿业等一大批当时看来不错的实业资产。


    这在90年代末21世纪初,已是非常惊人的举措。只是那时风险投资还未在中国兴盛,德隆几乎完全靠二级市场完成产业整合。


    2000年底中科创业崩盘,成为德隆资本游戏倒下的第一章多米诺骨牌。虽然之后仍有两年风光,但在越来越多供应链客户,包括银行的兑付危机中,火中取栗的一代枭雄唐万新最终成为历史。


    但愿,乐视不会成为历史,也许,还有机会。




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