想体验 “VR” 版《极品飞车 8 -地下狂飙 2》么？去买一台福克斯 RS 吧！当然，在这部经典的，陪你度过中学暑假通宵时光的“老司机”游戏里，那台福克斯可是老前辈了。在本田 GK5 满天飞，各种“爆款”改装测评文章和“红章狗”情怀刷屏你我关注的公众号时，我和福克斯 RS 进行了一次短暂的接触。那么，请按下回车键，开始游戏吧！

“前戏”提要：我曾经在一家福特经销商供职销售两年，这代“新福克斯”对我来说并不陌生。1.6L “经济适用版”新福确实是一台好车（除了双离合的“小毛病”以外）。在其小改款增加新排量车型的时候我离职了。一直以来前东家也没有 ST 的进货，对于福克斯 ST 的了解还是从车主朋友那里（如今，那哥们对自己的 “申通” 怨声载道，惨劲儿听着就人神共泣，本来对“热水”一腔热情，现在则是怀里抱着冰）。RS ？我觉得这玩意能在路上看到活的，就已经是实属不易的事儿了，毕竟让这玩意”落地“，得 40 多万...实在离谱。

前同事的一条朋友圈照片告诉我前东家的商品车库里到了这么一个玩意！我的第一反应是”得去瞧瞧（试试）“，第二反应则是“谁特么这么有病买了个这玩意？！”于是，在一个特殊的日子里，我和朋友一起探了探老东家，熟络了一下老同事（其实没几个认识的了），就在现在已经晋升了的同事“押解”下把这玩意开出来拍了拍，踩了踩。

初体验的驾乘感觉其实和福克斯 ST 并无他样，都是那么的烦人！如果把福克斯 RS 当作日常通勤车的话，你一定得在那牛逼哄哄的桶型 Recaro 座椅上安一个蓄满棉花的屁垫，这垫子还一定得是心疼你的妈妈做的才行。因为这玩意的悬挂实在是太！硬！了！如果你是车主，可千万别开这玩意去约姑娘出去耍，搞不好刚吃饱还没送到家，就得带着姑娘再搓一顿夜宵...

看一台没见过的车，总是有打开引擎盖的习惯和冲动。可以说福克斯 RS 是我打开引擎盖后“最失望”的车之一。毕竟是从 Mustang 身上扣下来的 2.3T ECOboost 大法，毕竟是身怀 345 匹马力的健将，这玩意的引擎舱里低调的像隔壁十万块的国产混动“超跑”...

懂车的注目膜拜，不懂车的一准会觉得车主是个“混小子”，天天早上起来让车“噗噗”的“放屁”，吵得邻居寝食难安；起步非得挠个轮儿，让轮胎吱吱响；总是拿停车场当卡丁跑道，不拉拉手刹车就觉得自己白买了一台性能小钢炮...

总之

这车哪哪都离谱

然而

40 万区间你得到的，可以说是一台“半价 GT-R”！！四驱、手动 6 速波箱、345 匹 2.3T 发动机、“光辉熠熠”的 RS 标志、带毒的蓝色涂装、大尺寸黑色加“鲍鱼”钳...你还能对一台掀背性能车要求什么？

而且，这是一台可以合法上路的“改装车”。就算交警对你的车再三打量，恐怕也只是因为这玩意的颜色“太过扎眼”。福克斯 RS 引进中国可以说是“星路坎坷”，它不像飞度 GK5 那么“平民”近人，也不像福克斯 ST 一样，让年轻人们觉得稍微奋斗个几年就能买得起。这个定价明显就是在挑战中国车迷的“情商”和“车商”，绝对可以让你在纠结奔驰 A45 是不是“保养太贵”时瞬间皈依。

福克斯 RS 的姿态好像在告诉你，不用“花冤枉钱”给汽配城了，我已经是完成体状态，你最多的“改装”就是贴贴拉花！因为引进到中国和海外上市时差很久，所以我们通过外媒已经对这台钢炮有所了解，在外国媒体老师们用“一键漂移”玩的不亦乐乎时，我们就在臆想着自己那副坐在方向盘后面的“痴汉脸”。然而当这部“完成体”真的来到我们面前时，突然发现它其实和邻居的“新福克斯”将面临同样的待遇。

福特将新一代福克斯的底盘模具进行重新设计，因为要装得下那根四驱用的传动轴。左边的排气管里安了一个蝴蝶阀，是为了让你“吵醒你的邻居”和赚点回头率。哦，对了，不要忽视那个原装的大尾翼，当你在赛道里狂飙的时候，搞不好能给你带来点“下压力”，尽管你不是天天开着它下赛道吧。

开福克斯 RS，你可以尽情“嘲笑”自动挡的同级别竞争对手。因为你知道爱车无论从账面数据还是实际表现，都不会输给谁。而且，对于中国消费者来说这车上该有的，不该有的配置也都在。充分满足了“即使我用不上，也得有”的消费心态，而且你把说明书上的一长串专有性能名词背下来再去和朋友炫耀时，也能显得专业的一逼！

除了中控台上面的三块表、全套五个由 Recaro 提供的座椅和偶尔能看到的“RS”字样，其他地方与普通版福克斯基本一样。这也是福特的一贯传统，如果你心怀“性能”情怀，但又无力为其买单，就能买一台内饰长的差不多的福克斯然后淘宝一些标来贴嘛！据说开起来感觉能快很多呢！

这个 6 速带蓝字儿的排挡杆就像是性能车迷的身份证！你开一俩踏板的自动挡，都根本不好意思跟人家“玩车”的打招呼。除了这个，SONY 大法的持续合作也让福特车主又套了一层“莫须有”的光环，即便这套“扬声器”的效果根本不能称作“音响”...

不玩“异形方向盘”、“苏格兰情调”织物座椅那套虚的（@高尔夫 GTI），福特对性能车消费者倒是一向厚道。尽管这俩座椅感觉位置高的离谱，但那“坐在桶里”的感觉，真跟开赛车似的！（说的好像开过赛车似的...）

也许你不知道，以前叫 “RS” 的福特也都是“离谱”的要命的疯子。而且外观和这台福克斯看起来一样人畜无害，亲和到等红灯时是个车都想秒掉你。但别忘了有那样一句话形容福克斯车主：“别在路上试着超越一台福克斯，除非那小子快到家，要不然会追你一路再把你超回来。”

和 GK5 一样，福克斯 RS 的诞生是迎接着无数赞誉和期待降临的。但相比“红章”党的推崇备至和顶礼膜拜，福克斯 RS 和普遍福特车主的感觉一样低调。这倒不是有多“装”，或者说显得多有底蕴，而是一直以来福特性能车一直保持着“很低的姿态”，唯一一次“急眼”恐怕也就是上世纪收购法拉利未果时诞生的福特 GT40 吧！什么？你和我说大众更“低调”？啊呸！

尽管福克斯 RS 上安装了这样一个很容易就能找到的“一键漂移”选项，而且福特也就“敷衍”的提醒了你一句“仅用于赛道”，但这个功能也许到报废前就能用上几次吧？！因为提醒你的不是警告，而是几分钟就得更换的轮胎。毕竟，离谱的情怀得买单。

也许福克斯 RS 在中国又是一台“叫好不叫座”的性能车，但福克斯 RS 的引进再一次证明了福特对于性能车市场的追求与努力。其实福特心里也明镜似的，这玩意在中国卖不出去几台，因为在这个价位区间手里还有 Mustang 这张“王牌”。

所以，福克斯 RS 在吾辈之流的眼中是意义大于实际的车。也许短期内我们不能拥有它，也许等有条件可以拥有时又会有更好的选择。但在心里总会给这台“蓝色妖机”留个位置，毕竟这玩意离谱的不像话，这种不像话也像极了这个年龄段的我们。

大尾翼，合金黑色轮圈，噗噗响的尾喉...十足的“小混混”范儿，这就是福克斯 RS，这就是一台人见人爱的掀背车。没 GK5 背负这么多梦想，没 A45 出身这么高贵，没 TT 这么矫情。

你可以淘宝一套包围，给你的“长安福特”福克斯“练练块”，但这么做的人心里也都明白，当在街上看到真家伙时，绝对会立刻心猿意马...这和“别人女朋友都比自己的漂亮”的想法是异曲同工的。

据说开什么车就证明车主是什么样的人。那么开福克斯 RS 的家伙绝对可以大大方方的给自己贴一个自豪的标签-离谱！为什么？看到真家伙，并且开一圈，你就明白了。然后，你会无比羡慕它的拥有者，感叹一句：“要是自己的该多好”...

如果你对上述的“梦话”实在不信？那就乖乖掏 40 万，买一台福克斯 RS 回家慢慢品尝吧！当然，除了付出的金钱以外，还得有将近半年的等车期。只要你能做到在此期间不“移情别恋”，那你绝对会对它“忠诚一生”。

不过..等等....要是论纯正的“驾驶乐趣”...我为什么不选择一款同样手动，但是后驱而且看起来也更“高级”，更像跑车而且牌子也显得更高端的，也有醉人蓝色涂装的，同样适合无限改装的...斯巴鲁 BRZ 呢？嗯，也许我还不够“离谱”吧！

多说一句，大部分福克斯 ST 车主和即将的福克斯 RS 车主都可能不知道悬挂弹簧上有这么两个玩意，Motobooks 提示：请一定记得在提车时，让经销商把它们拆掉！！！！其实在前风挡玻璃上有英文提示，也许销售顾问在交车时都会直接撕掉无视...这两个硬块倒是不会影响安全，但是会让本来就硬的像石头一样的悬挂变得更硬...不要在玩车族面前露怯...